По последним сообщениям «Известий» Московская государственная дума намерена внести ряд поправок в КоАП с целью повысить сумму штрафов для нелегальных таксистов. По данным СМИ, штрафы могут быть увеличены до пятидесяти тысяч рублей, что в несколько раз превышает существующие.

Сейчас за нелегальное занятие извозом наказание установлено в размере пяти тысяч рублей. При принятии соответствующих поправок в федеральное законодательство перевозчики частных пассажиров и багажа без соответствующего на то разрешения на занятие таксомоторной деятельностью будут штрафоваться на сумму от пятидесяти тысяч рублей и выше. Система штрафных санкций для организаций более строгая, суммы штрафов выше и за повторное правонарушение происходит арест автомобиля.

Данные меры городская власть предпринимает с целью легализации частных «бомбил». В дальнейших планах Мосгордумы значится регулирование и возможное ужесточение легального такси. По сообщениям «Известий» со ссылкой на городские власти, к 2015г. планируется ввести плату за получение разрешения для занятия таксомоторной деятельностью. Введение платы может способствовать созданию условий здоровой конкуренции на этом сегменте рынка.

По планам городского правительства на 2014г. 55 000 разрешений на осуществление таксомоторной деятельности будет выдано легальным таксистам.

С запуском интернет - портала «Парковки ГУП «Московский метрополитен» стало возможным узнать в онлайн – режиме свободные места перехватывающих парковок, расположенных со станциями метро.

Сайт содержит исчерпывающую информацию о числе свободных мест перехватывающих парковок, адреса автостоянок, схематичное их расположение на карте Москвы, общие правила их пользования. Обновление данных происходит постоянно. Портал публикует изображения, поступающие с видеокамер наружного наблюдения.

Сейчас функционирование портала проходит тестирование. Не смотря на это, перебоев в работе сервисов не отмечается. На ближайший период московские городские власти наметили строительство пятидесяти восьми парковок на транспортно-пересадочных узлах. Отдельные здания даже будут иметь высоту в 23 – 25 этажей.

С 15-го октября на территории РФ начал действовать новый «Административный регламент исполнения государственной услуги по регистрации транспортных средств», основное предназначение которого парламентарии видят в облегчении жизни водителей. Теперь постановка автомобиля на учет должна занимать час времени, в очереди придется постоять не более пятнадцати минут, а затраты времени на продажу и снятия с учета транспортного средства – минимальны. Задумка хорошая, но на деле стаи возникать сложности и проблемы.

В новом регламенте ни сова не сказано о процедуре trade–in, при которой владелец автомобиля вообще не должен заниматься продажей – достаточно приехав в салон, сдать старую и получить новенькую машину. Всем известна практика оценки подержанных авто по цене ниже рыночной, с целью дальнейшей продажи чуть дороже. Многие автовладельцы были согласны на подобные условия. Это приносило водителю не только удобства, но и некоторую выгоду – к примеру, при покупке модели Ford производитель дополнительно скидывал со стоимости 50 тысяч рублей при приобретении ее по системе trade-in.

Ранее система работала так: автовладельцем его транспортное средство снималось с учета, передавалось дилеру автосалона, который занимался переводом денег на счет нового автомобиля. Потом покупатель просто забывал о своей бывшей «ласточке», которая тихо и спокойно себе искала нового покупателя в автосалоне.

Однако, с введением нового регламента, автовладелец теперь не может снять машину с учета, и вынужден будет отдать ее со старыми номерными знаками. Дилеры теперь не будут уверены в том, что на этой машине нет криминального прошлого или судебного запрета.

Есть повод для переживаний и бывшего владельца. Дело в том, что до момента постановки на учет транспортного средства новым хозяином машина числится на предыдущем владельце по базам налоговой службы и ГИБДД. А, соответственно, и налоги на автомобиль будут приходить уже не пользующемуся автомобилем водителю.

Есть и еще один нюанс, который доставляет лишнее беспокойство дилерам. Бывший автовладелец имеет право в течении 10 дней после оформления купли-продажи авто приехать в дорожную инспекцию и положить конец регистрации транспортного средства. При этом документы на машину и ее номерные знаки объявляются в розыск. Восстановить регистрацию позже, конечно, можно. Но мало кто захочет этим заниматься. А что должен в этот момент чувствовать новый владелец автомобиля? А главным плюсом системы trade-in как раз являлась простота оформления и спокойствие для всех сторон сделки.

На фоне последних событий многими дилерами прекращена процедура принятия машин по системе trade-in. Руководитель отдела маркетинга по продажам подержанных автомобилей ЗАО «Мерседес – Бенц» Сергей Морин в беседе с «Авто Mail.Ru» поделился опытом выхода из кризисной ситуации. сотрудники его компании намерены перерегистрировать машины на себя, а в договоре будет уточнение о том, что средства на счет нового авто будут теперь перечисляться только после смены владельца в базе ГИБДД. Этот срок, по его мнению, составляет не более десяти дней.

Но при всей кажущейся простоте этого выхода, дилерам придется быть готовыми к дополнительным расходам. Сотрудник должен будет отправиться в дорожную инспекцию на автомашине, чтобы поставить ее на учет. Компании придется платить НДС и остальные налоги. Большой удачей будет, если авто продастся быстро, но ведь его продажа может очень затянуться во времени. В общем, многие дилеры испытывают тревогу и волнение. До настоящего времени доля продаж премиального сегмента по системе trade-in в некоторых автосалонах составляла до 30%, а по отдельным автомобильным сериям – до 50%.

Проблему можно решить еще одним путем. Договор купли – продажи автовладельцем не подписывается, автомобиль выставляется на комиссию. С учета ее хозяину снимать не придется и числиться она будет за ним, а денежный зачет на новое авто он получает сразу.

Возникает резонный вопрос – как поступать клиентам в настоящий момент? Многочисленными экспертами выносится предложение дождаться комментариев ГИБДД. В одних автосалонах оттягивают момент приема автомобиля по системе trade-in, ссылаясь на кучу необходимых для этого справок. Тянут время, короче. Другие автосалоны продолжают работу. Например, директор по продажам автомобилей с пробегом ГК «АвтоСпецЦентр» Артем Самородов считает, что бизнес останавливать не резонно и надо продолжать трудиться по новому регламенту, пусть и не во всем понятному. Руководитель отдела продаж с пробегом «Атлант -М Бажова» Павел Матвеенко в интервью «Авто Mail.Ru» отметил, что в их автосалоне принимают автомобили по trade-in с номерными знаками. Но судьба транспортного налога и остальных тонкостей пока не известна. Матвеенко обнадежил клиентов, заявив о том, что в течение следующей недели - двух он намерен утрясти все неясности с ГИБДД.

При плохом прогнозе, а именно действии регламента в его настоящем виде, дилерская сеть России может понести серьезные убытки. Сжатие сегмента trade-in при существующем уровне падения продаж совсем не добавят оживления авторынку. Если изменения не примутся, дилерам в дальнейшем при оценке автомобиля придется учесть свои предстоящие расходы и многочисленные будущие риски.

По сообщениям «Коммерсанта», у японского автопроизводителя Mitsubishi в ближайшем будущем может появиться свой банк для реализации «фирменных» программ кредитования на приобретение автотранспорта. В настоящее время в РФ действует пять подобных банков – BMW, Volkswagen, Toyota, Mercedes, Peugeot-Citroen. Примеру перечисленных автоконцернов теперь последует альянс Renault – Nissan, который создаст автобанк в паре с банковской группой из Италии Unicredit.

Стоит заметить, что статистика продаж свидетельствует о популярности на отечественном автомобильном рынке моделей тех производителей, которые смогли своевременно занять свое место на автокредитном рынке и предлагают клиентам очень выгодные процентные ставки. В настоящее время Mitsubishi работает по программам автокредитования со сторонними банками, открыв собственный, он надеется привлечь большее число покупателей. Банк автокредитного ориентирование планируется создать на базе уже имеющегося подконтрольного кредитного учреждения - «Капитал-Москва».

Марка Mitsubishi не является бестселлером отечественного автомобильного рынка. Автомобиль Lancer даже не входит в десятку наиболее продаваемых авто гольф – класса, а кроссовер ASX заметно проигрывает по сравнению с аналогичным Nissan Qashqai. Модель Outlander не дотягивается по многим показателям до Nissan X-Trail, Toyota RAV4.

Несомненно, различные предложения от Mitsubishi по автокредитованию способны сделать модели производителя более привлекательными. Однако, не стоит ожидать скорой реализации задуманного проекта, т.к. на отладку бизнес – процессов требуется достаточно времени.

Японцы планируют выпуск целой серии моделей автомобилей, снабженную водородными топливными элементами, по цене значительно ниже предыдущих предложений производителя. Ранее топливная система оценивалась в миллион долларов, теперь же средняя стоимость на седан, имеющий подобную систему, составит даже меньше 100 тысяч долларов. Дебют первой ласточки этой серии намечен на ноябрь, на показе Токийского автосалона.

Тойота немного ранее выпустила небольшую партию совершенно новых кроссоверов с комплектацией топливных элементов. Для проведения тестирования машины передали по договорам аренды в государственные структуры Америки и Японии. Работают автомобили на топливных элементах за счет преобразованного в электричество водорода, питающего электрический мотор. Одним из преимуществ такого рода автомобилей перед электромобилями является меньшее время на заправку и более долгий период хода между заправками. Разработки автомобилей на топливных элементах можно отнести к экологичным усовершенствованиям, но для массового внедрения новинок ограничителем является их высокая стоимость.

Но прогресс не стоит на месте и разработчикам удалось усовершенствовать саму технологию, что позволит в свою очередь понизить и цену на машину. Японцам удалось добиться снижения до 30 граммов на одну модель дорогостоящей платины. Чтобы было понятнее, каталитические нейтрализаторы дизельных моторов содержат 20 гр платины.

За счет сокращения в водородных баллонах углеволокна также удалось снизить издержки на производство автомобиля. Теперь вместо него применяется более дешевое вещество.

В перспективе Тойота намерена продавать 10000 штук автомобилей ежегодно. Если сравнить с продажами традиционных моделей (9,9 миллионов штук ежегодно), конечно, это небольшой показатель. Но, учитывая стоимость машин на топливных элементах и их новизну, японские производители собираются прочно освоить нетронутую нишу автомобильного рынка.

Выпуск же первого автомобиля планируется на 2015 год.

Грядущий год обещает порадовать российских автолюбителей сразу двумя кроссоверами - Ford EcoSport и Ford Edge. Первую модель планирует выпускать завод Ford Sollers, расположенный в Набережных Челнах, вторую – автопредприятие города Елабуга.

Кроссовер Ford EcoSport

EcoSport имеет глобальную платформу B-сегмента, аналогичную с компактом Fiesta. Однако, размеры EcoSport внушительнее Fiesta: в длину – 4,241 м, в ширину – 2,057 м, в высоту – 1,696 м. Ford EcoSport по габаритам превосходит и Juke (длина – 4,135 м).

Внешне Ecosport ничем не выделяется из фирменного стиля Ford, чего-то экстраординарного нет и салоне автомобиля.

Новая модель EcoSport обещает быть самым миниатюрным кроссовером Ford, главным конкурентом окажется лишь Nissan Juke. Российская сборка автомобиля EcoSport позволит значительно сэкономить на издержках производства, модель будет стоить не выше 600 000 рублей. Для сравнения – цена на Juke начинается с отметки 619 000 рублей. Работать новый кроссовер будет на двух бензиновых двигателях (1,6 и 2 л) в паре с АКПП или механикой.

ford edge

Стоимость второго кроссовера Ford Edge в Америке составляет 28,595 тысяч долларов, российские же цены на модель пока не озвучиваются.

По размерам Ford Edge – довольно крупный кроссовер, ранее был представлен лишь на рынке Северной Америки. На отечественном авторынке автомобиль станет между двумя моделями – Explorer и Kuga. Оснащена новинка будет бензиновым двигателем на 3,5 л, работающим совместно с АКПП. Американская мощность этой модели достигает 285 «лошадей», но в условиях российской сборки цифра может снизиться до отметки в 249 л.с. Это позволит покупателю модели сэкономить на транспортном налоге.

Лада Приора, претерпевшая рестайлинг, уже начала поступать в дилерскую сеть Тольятти. Как сообщает портал «Автосреда», автомобиль после модификации представляет собой хэтчбек и седан в кузове. Совсем скоро ожидается появление машины у российских региональных дилеров.

Внешний вид Приоры не претерпел особенных изменений, но внутри салона – глобальные перемены. Целью внутреннего рестайлинга модели стало желание довести интерьер салона до актуального на сегодняшний день среди автолюбителей уровня. На этом пути производители сделали очень многое. Модной нотой салона стали вставки из черного глянца и хрома. В числе первых АвтоВАЗ использовал для оформления приборной панели новый материал «софт-лук», внешне напоминающий мягкую кожу хорошего качества. Директором по внешним связям завода АвтоВАЗ Игорем Буренковым отмечается, что внутренние новшества обладают повышенной комфортностью, на новых креслах очень удобно сидеть. Стоит отметить, что сиденья помимо прекрасной отделки приобрели и функцию увеличенного диапазона регулировки.

Базовая модель Приоры оценивается в 347,6 тысяч рублей, но в настоящее время в продаже находятся более дорогие комплектации автомобиля. Так, версия седан оценивается в 367 тысяч рублей, а в кузове хэтчбек – начиная от 372 тысяч рублей. Обе модели оборудованы одной подушкой безопасности, маршрутным компьютером, АБС, электроприводом, усилителем руля, аудиоподготовкой, обогревом наружных зеркал. Кроме этого, в продаже есть Priora с системой климат-контроля, но без АБС: в кузове седан стоит 381,3 тысячи, а хэтчбек – 386,3 тысячи рублей.

При желании иметь вообще шикарную версию Приоры рынок предложит версию, содержащую мультимедийную систему с сенсорным экраном, стоимостью в 409,3 тысячи за седан и 414,3 тысячи рублей – за хэтчбек.

Японский авторынок скоро увидит новую гибридную модификацию пожалуй самой своей известной модели Mazda3. Автопроизводитель намерен предложить европейским автолюбителям автомобиль, имеющий одновременно три силовые установки.

Датой предполагаемого выхода модели Axela (европейское название Mazda3) на рынок Японии является 21 ноября. Модификация сможет конкурировать с версиями, имеющими уже дизельный и бензиновый двигатели. У Mazda Axela Hybrid будет бензиновый мотор на 2 л из семейства SKYACTIV-G и электромотор. Пока детали технических сторон новинки не известны, но производитель озвучил расход бензина 3,2 л/100 км. Неизвестно, правда, за счет какого двигателя будет достигаться такая скорость машины. По слухам японский автопроизводитель смог добиться мощности электродвигателя почти в 99 л.с., так что именно этот мотор может стать ведущим в силовом тандеме.

Внешний дизайн новых Mazda3 ничем не отличается от уже хорошо знакомых их сородичей, внутри интерьера произошли незначительные перемены. На приборной доске дополнительно разместятся индикаторы, показывающие запас хода, а также экономайзеры. Купить гибридную версию Mazda3 можно будет лишь в кузове седан. Начальная стоимость на японском рынке – от 2,373 тысячи йен, или порядка 770 тысяч рублей.

Старт официальных продаж автомобиля Mazda 3 в России намечен на 1 ноября. Приобрести модель будет возможно в 2-х кузовах: седан и хетчбэк. Машина с четырьмя дверьми и мотором на 1,6 л и 104 л.с., который работает совместно с пятиступечатой «механикой», предроложительно будет оценена в 645 тысяч рублей. В кузове хетчбэк – дороже на 10 тысяч. Версия с автоматикой обойдется покупателю в 725 тысяч рублей как минимум. Стоимость же топовой модификации, оснащенной двигателем на 2 л и мощностью 150 «лошадей», работающего в паре с 6-ступенчатой АКПП, будет начинаться с отметки в 950 тысяч рублей.

До сегодняшнего дня российский автолюбитель не мог оценить стильный и красивый автомобиль Peugeot RCZ. Несмотря на то, что модель дебютировала во Франкфурте в рамках мотор-шоу 2009г., до России изящное спортивное купе доехало лишь в 2010г. в 2012г. машина подверглась незначительному рестайлингу – изменения коснулись переднего бампера и светотехники, колесных дисков и цветовой гаммы. Салон был освежен новыми материалами отделки. В своем обновленном виде купе совсем недавно доехало до нашей страны.

Peugeot RCZ

На российском авторынке Peugeot RCZ представлено в версии с бензиновым турбомотором из четырех цилиндров на 1,6 л. Доступны две модели различной мощности – на 156 или 200 «лошадей». Машину с меньшей мощностью предлагают либо с механической, либо с автоматической коробкой передач, оба варианта – шестиступечатые. Более мощная модель в комплектации имеет только механическую трансмиссию. В обоих случаях привод - на переднюю ось.

Минимальная стоимость автомобиля Peugeot RCZ в РФ – 1,199 миллиона рублей. Базовая модификация Sport оснащена мотором «на ручке» (156 л.с.). Кроме этого, модель оборудована колесами 235/45 R18, ABS+BAS+EBD, системой стабилизации, климат-контролем с 2-мя зонами, двумя фронтальными и двумя боковыми подушками безопасности, электроприводами на стеклах и зеркалах, кожаной отделкой руля и рычага переключения передач, передними сиденьями с функцией электроподогрева, магнитолой с MP3 и Bluetooth, оснащенной входом USB и пультом управления, который находится на рулевой колонке. Машина имеет датчики света и дождя, задние и передние парктроники, круиз-контроль.

Peugeot RCZ R

В версии автомобиля на 200 «лошадей» имеются дополнительные опции и функции: кожаная обивка салона Nappa, система навигации, адаптивные ксеноновые фары, электроприводы передних кресел с памятью, сигнализация, перламутровая окраска кузова, темная карбоновая крыша. Базовая модель этой мощности «без наворотов» оценивается от 1,299 миллионов рублей, а модель с перечисленными опциями стоит уже 1,5437 миллиона.

Но что может быть интереснее простого описания всех прелестей этой замечательной французской машины? Конечно же, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать! Нажимайте кнопку «PLAY» и наслаждайтесь.

В самое ближайшее время российские дилеры смогут познакомиться с новым поколением Mazda 3. Российский авторынок увидит новинку 1 ноября текущего года. Уже известна и стоимость данной модели.

mazda 3

На российский рынок Mazda 3 поступит с тремя различными двигателями. Базовая версия имеет двигатель на 1,6 л и 104 лошадиные силы. Чуть мощнее является агрегат семейства Skyactiv мощность в 120 л.с. Самые мощные версии модели получат двигатель объемом в 2 литра и мощностью в 150 лошадиных сил. Стоит отметить, что первую из описанных версий можно будет приобрести с механической трансмиссией, в то время как две последних будут поставляться исключительно с «шестиступенчатой» АКПП.

Основной спрос ожидается на машины с автоматическими трансмиссиями. Наиболее доступная по цене «трешка» с мотором на 1,6 литра оценивается в 725000 рублей, причем старая Mazda 3 с мощностью двигателя 105 лошадиных сил стоила 689000 рублей. Однако, разница вполне понятна, новая модель имеет более «богатую» комплектацию, например, уже встроенную систему стабилизации.

Салон Mazda 3 2014

Стоимость Mazda 3 с мотором на 120 л.с. будет начинаться от 780000 рублей, более мощная модель на 150 л.с.- от 950000 рублей. Причем, старая Mazda с таким же мотором стоит 907000 рублей.

Среди основных конкурентов заданного сегмента авторынке можно отметить Opel Astra (АКПП, мощность двигателя- 115 л.с., цена- от 684,9 тыс.руб.), Citroen C4 (АКПП, двигатель на 120 л.с., кузов- хэтчбек, средняя комплектация, полный набор подушек, цена- от 708,9 тыс.руб.). Конкурентом новой Мазды 3 также может стать Volkswagen Golf новой линейки (DSG, мощность двигателя- 105 л.с., цена- от 762 тыс.руб.) и Toyota Corolla, имеющая вариатор и цену от 743 тысяч рублей.